L'entretien des motos est un projet systématique qui comprend de nombreux éléments ensemble, pas seulement des vidanges d'huile. L'entretien régulier des motos peut identifier divers problèmes cachés et prévenir les pannes. Cela prolonge la durée de vie de la moto, réduit les coûts d'entretien et permet au véhicule de fonctionner à son plus haut niveau. Les articles d'entretien des motos comprennent principalement l'huile, l'essence, le carburateur, les bougies d'allumage, les pneus, les chaînes dentées, les peaux de frein, les circuits électriques, les conduites d'eau, les réservoirs de carburant, les amortisseurs, etc. En savoir plus sur ces éléments ci-dessous.
Quels sont les articles d'entretien de la moto
1. Pétrole
L'huile est la première chose à entretenir, et il est important de choisir la bonne huile et la quantité d'huile à ajouter.
2. Filtre à air
Les filtres à air sont comme des poumons humains. L'utilisation d'un filtre à air propre est donc très nécessaire. Une fois le filtre à air cassé, la poussière et le sable pénètrent tous dans le cylindre par le carburateur (EFI également). Les bagues d'usure et les soupapes, si elles sont obstruées, entraîneront un manque de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. L'augmentation de la consommation de carburant entraînera inévitablement une fumée noire d'échappement à grande vitesse. Au fil du temps, le carbone de la valve, la durabilité de la moto et la puissance seront réduits.
3. Pneus
L'entretien quotidien des pneus consiste à laver pour garder la bande de roulement propre, la bande de roulement ne doit pas être bourrée de cailloux. Plus important encore, les pneus ne peuvent pas s'engager sur de la cire à l'eau ou de l'huile. Parce que l'huile a une affinité pour le caoutchouc, elle peut entraîner la fissuration et la détérioration des pneus, mettant en danger votre sécurité, car les motos dépendent de la pression pour atteindre les virages, et les pneus sont les plus importants.
4. Réservoir d'essence
Si vous avez le temps, vous pouvez retirer le réservoir de carburant une fois par an. Retirez le commutateur d'huile, versez la rouille de l'eau au fond, puis séchez et rechargez le réservoir.
5. Carburateur
Comme ci-dessus, le carburateur accumulera des impuretés après une longue période. Vous pouvez desserrer la vis de vidange d'huile sous le carburateur pour faire s'écouler les impuretés avec l'essence. Si le carburateur fuit, il doit être entretenu et remplacé à temps. Une fois que le carburateur fuit, l'essence fuira dans le réservoir. S'il est poussé, l'essence fuira dans le carter et diluera l'huile. Si vous aimez tirer à haut régime, votre voiture n'est pas loin d'être mise au rebut.
6. La batterie
Il est préférable de recharger la batterie une fois tous les six mois.
sept. Amortisseurs
L'amortisseur avant est de 1 an pour changer l'huile d'amortissement, l'huile d'amortissement peut être utilisée comme la célèbre huile d'amortissement de moto d'usine, et l'effet est très bon. Le joint d'huile d'origine, bien que le prix soit élevé, élimine beaucoup de problèmes inutiles, dans une perspective à long terme, c'est le plus rentable. Si l'amortisseur arrière fuit de l'huile, le joint d'huile peut être remplacé lorsque le noyau n'est pas usé, mais une fois que le noyau est usé, vous ne pouvez remplacer que l'ensemble.
8. Soupape
C'est étrange, la vanne peut également être maintenue. La réponse est oui, de nombreuses motos doivent ajuster le jeu des soupapes dans le nombre nominal de kilomètres. Le manuel d'entretien d'usine d'origine est marqué. Cependant, la plupart des maîtres de maintenance ne s'ajusteront pas ou auront trop de mal à s'adapter, ce qui oblige les passionnés de moto à trouver le bon mécanicien pour ajuster le jeu des soupapes. Si certaines zones éloignées de la voiture ne sont pas conditionnées pour s'adapter, vous devez faire attention au processus d'utilisation de la voiture pas fréquemment dans l'état de conduite limité.
9. Bougies et fils d'allumage
Je pense que si vous vous souciez davantage de la ligne d'allumage et que vous avez un petit budget, investir dans quelques fils haute tension modifiés et un jeu de bougies d'allumage en iridium est très nécessaire. Si vous avez un gros budget, un ensemble de fils haute tension importés qui ne l'est pas moins, si vous aimez le rapport qualité-prix, ne changez pas quand il n'est pas nécessaire de le remplacer.
dix. Chaîne de plateau tournant
D'une manière générale, l'entretien a une goutte d'huile, il existe d'autres lubrifiants, ce sont juste des pratiques très primitives. Parce que ces huiles rendront facilement la chaîne tachée de saleté et de poussière, mais intensifieront l'usure, mais aussi éclabousseront partout, très indécentes. La bonne méthode consiste à vaporiser de l'huile de chaîne. Il existe deux types d'huile de chaîne, l'une est similaire à l'huile ordinaire mais plus collante. L'autre type est comme une poudre blanche et ne s'éclaboussera pas. Bien sûr, le deuxième type est le meilleur. L'huile de chaîne n'a besoin que d'une fine couche de pulvérisation, vous pouvez entretenir plus de mille kilomètres, et elle est également très bon marché, et la durée de conservation est extrêmement longue, vous n'avez donc pas à prendre en compte le problème de stockage. Ainsi la chaine à disque de votre moto pourra tenir quelques années sans souci.
11. Peau de frein
Tant que vous utilisez plus des deux tiers de la peau de frein, vous devez la changer. Vous ne pouvez pas attendre qu'ils soient usés ou tous usés pour les changer. Le premier est le problème de sécurité car lorsque les plaquettes de frein sont laissées avec 1 sur 3, la chaleur des freins sera bientôt transférée à la base des plaquettes de frein, ce qui entraînera facilement la chute du matériau de friction des freins et provoquera des accidents. Le second est l'usure des disques de frein. Comme vous le savez, les disques de frein sont très chers, il ne vaut donc pas la peine de perdre des disques de frein coûteux pour économiser les peaux de frein. Si vous avez la possibilité de changer le tuyau de frein en acier, cela améliorera la sécurité et améliorera la sensation de freinage.
12. Circuit
Lors de l'entretien du circuit, les lignes générales du circuit ne doivent pas être coupées sans discernement. Et ne vous contentez pas d'ajouter des appareils électriques à la moto, ce qui augmentera la charge de la moto. Les clignotants, feux stop et autres ampoules peuvent être remplacés par des LED. D'une part, réduire la charge du circuit, d'autre part, permet également d'économiser une énergie précieuse.
13. Circuit d'eau
Les motos refroidies à l'eau sont la meilleure utilisation de l'antigel authentique. Premièrement, le circuit d'eau est moins susceptible d'être un problème, le second est dans la région froide que le cylindre ne gèlera pas et ne se fissurera pas. Si l'eau dans le réservoir de votre moto est jaune, alors vous devez intensifier le nettoyage de la voie navigable, les principales villes de pièces automobiles vendent des nettoyants pour réservoir d'eau, choisissez la marque et le modèle en fonction de vos besoins.
14. De l'essence
Le taux de compression des voitures multicylindres de base à grosse cylindrée est généralement plus élevé, il est donc recommandé d'utiliser une essence de qualité supérieure. S'il n'y a pas d'essence de haute qualité, il est également possible d'acheter les additifs de carburant d'un grand fabricant pour améliorer l'indice d'octane. Il n'y a pas de problème à l'utilisation, mais la puissance du véhicule peut être légèrement réduite, mais c'est la meilleure solution connue à ce jour.
Comment entretenir une moto entreposée à long terme
1. Lavez d'abord la moto, séchez-la ou séchez-la au soleil. Les pièces mobiles exposées (telles que les chaînes), les boulons de réglage, les roulements, etc. doit également être enduit d'huile moteur ou de graisse pour éviter la rouille après le lavage.
2. Vidanger l'essence du réservoir de carburant et la stocker dans un récipient scellé. Sinon, les "ingrédients légers" de l'essence seront réduits avec le temps (s'évaporent dans l'atmosphère), rendant difficile ou impossible le démarrage de la moto. Vous devez également vidanger le carburateur pour éviter que des impuretés n'obstruent les trous du carburateur et les canaux d'huile.
3. Retirez la batterie du véhicule et essuyez-la. Avant d'arrêter l'utilisation du véhicule, rechargez la batterie avec suffisamment d'électricité et placez-la dans un endroit sec, et rechargez-la une fois par mois. Cependant, ne libérez pas l'électrolyte dans la batterie pour éviter l'oxydation des plaques d'électrode causée par l'exposition à l'air.
4. Les motos à quatre temps doivent être remplies d'une certaine quantité d'huile moteur dans le tuyau d'échappement. Retirez le tuyau d'échappement du véhicule, ajoutez une petite quantité d'huile de l'extrémité avant du tuyau d'échappement, installez le tuyau d'échappement, puis démarrez le moteur pour répartir l'huile uniformément à l'intérieur du tuyau d'échappement pour éviter la rouille.
5. Retirez la bougie d'allumage, remplissez le cylindre avec environ 20 ml d'huile pure de moto à quatre temps du port de la bougie d'allumage, installez la bougie d'allumage, éteignez le contacteur de verrouillage d'allumage (position OFF) et démarrez le moteur en appuyant sur le levier de démarrage 5 -6 fois pour répartir l'huile uniformément sur la paroi du cylindre. S'il n'y a pas de moto de démarrage au pied, vous pouvez retirer le capuchon de la bougie d'allumage, allumer le commutateur de verrouillage d'allumage (position ON) et appuyer sur le bouton de démarrage pendant 2-3 secondes.
6. Maintenir la pression d'air standard dans les pneus avant et arrière. Si la pression des pneus est trop faible, cela provoquera un vieillissement prématuré et une fissuration des pneus.
sept. Enfin, garez la moto dans un endroit sec et aéré, et faites attention à l'humidité pour éviter la rouille. Les motos ne doivent pas être garées à l'air libre pendant de longues périodes, car cela accélérerait le vieillissement de la moto et la ferait vieillir prématurément.