Piaggio MP3 Series Drive Belt Replacement Motorcycle Belt Replacement

Remplacement de la courroie de transmission de la série Piaggio MP3 Remplacement de la courroie de moto

Délai de remplacement de la courroie

Recommandation manuelle : remplacer la courroie tous les 10 000 km

Référence Piaggio Piaggio : 832738

Remplacement du curseur

Le manuel demande de remplacer les poulies par des courroies d'entraînement. Cependant, la plupart des propriétaires trouvent que c'est très conservateur et que les poulies peuvent durer plusieurs changements de courroie. Il est recommandé de remplacer le curseur tous les trois changements de courroie.

Outils

Jeu de petites clés à douille

Clés à douilles : 27 mm, 10 mm

Clé à fourche double prune 21 x 23 mm

Outil de serrage de transmission

Clé dynamométrique (couple 200Nm)

Marteau en bois

tournevis cruciforme

Séquence de remplacement de la courroie

  1. Garer le scooter
  2. Retirer le filtre à air
  3. Déposer le couvercle de la boîte de vitesses
  4. Déposer la boîte de vitesses
  5. Déposer l'écrou de la poulie menée
  6. Déposer le carter de boîte de vitesses
  7. Déposer la transmission et l'embrayage
  8. Vérifier la transmission et le poids
  9. Ceinture de sécurité sur l'embrayage
  10. connecter la transmission et l'embrayage
  11. Serrer l'écrou de transmission
  12. Pose du couvercle de transmission
  13. 10.1 Boulons sur le boîtier
  14. 10.2 Écrou de poulie d'entraînement de couple
  15. Fixation du couvercle de boîte de vitesses
  16. Installation du filtre à air

Stationner le véhicule en toute sécurité

Placer la moto sur la béquille centrale et éteindre le véhicule pour débrancher l'alimentation.

Park the vehicle safely

Retirer le filtre à air

À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez les neuf vis du filtre à air. Utilisez une clé cruciforme pour pousser les vis hors du couvercle du filtre à air et mettez-les dans une boîte. Nettoyez l'élément du filtre à air au passage.

Remove the air filter

Déposer le couvercle de transmission

À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez les quatre vis du couvercle de transmission et placez-les dans une boîte.

Remove the transmission cover

Retirer le couvercle de la poulie entraînée

Retirez le couvercle de la poulie en le tournant d'un quart de tour vers la droite. Retirez ensuite le couvercle avec un petit tournevis monobloc

Remove the driven pulley cover

Déposer l'écrou de la poulie menée

Assurez-vous que le frein de stationnement est désactivé. Placez une clé de 21 mm sur l'écrou à la position 3 heures. Placez l'arbre avec la clé de 10 mm dans la position 7 heures et placez-le sur le sol. Tirez sur la clé de 21 mm avec force. Faites glisser l'écrou et la rondelle sur le tournevis afin qu'il reste en place.

Remove the driven pulley nut

Dépose du carter de transmission

Retirez les sept boulons de 8 mm et les quatre boulons de 10 mm à l'aide du petit outil à cliquet étendu. Après avoir retiré le logement, vérifiez que les roulements dans le logement de l'arbre sont libres de tourner.

 Removing the transmission case

Maintenance of motorcycle

Déposer la transmission et l'embrayage

Fixez l'outil de serrage de transmission - utilisez une clé Allen de 5 mm pour serrer l'entretoise. Tirez sur le levier de frein à l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille de 27 mm. Faites glisser l'écrou, la rondelle, la plaque de retenue extérieure et la grande douille sur le tournevis pour les maintenir dans le bon ordre ! Après cela, retirez le couvercle d'embrayage, l'embrayage et la courroie.

Remove the transmission and clutch

Vérifier la transmission

Retirez la transmission et nettoyez-la. Vérifiez également son usure.

Check the transmission

Installez la courroie d'entraînement sur la poulie

Placer le côté embrayage sur une surface molle et positionner la goupille de positionnement "1" entre les deux moitiés de poulie. Utilisez un marteau pour casser la goupille de positionnement entre les deux moitiés de poulie pour les séparer. Placez la courroie entre les deux moitiés de poulie et assurez-vous que la flèche de la courroie pointe vers la gauche lors de la rotation dans le sens antihoraire.

Install the drive belt on the pulley

Connecter la transmission et l'embrayage

Installez la transmission en serrant la courroie autour de la poulie et en l'installant dans le carter de transmission. Ensuite, assemblez le reste de la transmission en veillant à ne pas pincer la courroie d'entraînement entre les deux moitiés de la transmission.

Connect the transmission and clutch

Serrer l'écrou de transmission

Serrez l'écrou de transmission à 160-175 Nm. Enfin, installez le couvercle d'embrayage et le joint et appliquez un peu de graisse sur l'arbre extérieur.

Torque the transmission nut

Raccordement du carter de transmission

Faites glisser la rondelle sur l'arbre, en vous assurant que les goupilles de positionnement sont alignées. Utilisez un cliquet pour le remettre en place en suivant la procédure de retrait.

Couple d'écrou de 8 mm : 23-27 Nm

Couple écrou 10mm : 11-13Nm

 Connecting the transmission housing

Motorcycle belt replacement

Écrous de poulie de couple

Assurez-vous que le frein de stationnement est désactivé. Placez la clé de 21 mm sur l'écrou à la position 2 heures et la clé dynamométrique avec la douille de 10 mm sur l'arbre à la position 5 heures et placez-la sur le sol. Mettez quelque chose de doux en dessous pour protéger sa poignée.

Couple d'écrou : 92-100 Nm

Torque Pulley Nuts

Monter le carter de transmission

Put on the transmission housing

 Mettre le filtre à air

Put on the air filter

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